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전법

[전법] 사기노미야 정석 프로기사인 아오노 테루이치 9단이 고안해낸 전법으로 요네나가 쿠니오가 타이틀 전에서 사용하며 유명해졌다. '사기노미야' 라는 이름은 아오노와 요네나가가 둘다 도쿄의 나가노 구 사기노미야에서 거주했던 데서 붙여진 이름이다. 앉은비차 전법의 하나로 사간비차 측이 각행교환에 대비해 왼쪽은장을 3二에 대기시키고 있는 상황 (제0도)에서 시작된다. 제0도 여기서 후수의 대응책은 크게 1) 4三은 형, 2) 5四보 형, 3)6四보 형, 4) △1四보에 ▲1六보 또는 ▲6八금 평행형 등이 있다. 원래는 여기서 △5四보가 아니라 △6三금 이후 △7四보 또는 ▲3五보를 밀어올리는 야마다 정석이 유력했는데, 이 기본형(제0도) 에서 ▲3五보 △동보 ▲4六은 △3六보 ▲3五은 △4五보 ▲3三각 승격 △동은 ▲2四보 △동보 .. 더보기
[전법] 배 울타리 앉은비차 측이 몰이비차를 상대하는 전법의 하나. 왕을 간소한 울타리로 지키면서 은을 밀어올리는 속공형 전법에 해당한다. 앉은비차 대 몰이비차의 대항형에서 속공의 대표적인 전법이다. 울타리 처음부터 울타리의 완성형태가 확정되었다기 보다 전황에 따라 조금씩 바뀌어 나가는 것이 특징. 단기간에 울타리를 완성시킬 수 있다는 점이 최대의 이점으로 미노 울타리나 혈웅 울타리에 비하면 진형의 견고함에서 뒤쳐지지만 말의 위치가 아래쪽에 형성되므로 각행을 찔러넣을 틈을 쉽게 내주지 않는다는 장점도 있다. 게다가 울타리의 유연성이 높아서 상황에 따라 왼쪽 미노, 왼쪽 혈웅, 망루 울타리, 밀레니엄 울타리 등의 보다 견고한 울타리로 바꾸기 쉽다는 점에서 유용하다. 공격에도 파생형이 많아서 왼쪽 은, 오른쪽 은을 선택적으로 .. 더보기
[전법] 각행교환 대국을 시작하자마자 각행을 교환하고 서로 앉은비차로 싸우는 전법. 초급이나 중급자라면 서반에 각을 꽂아넣을 곳이 많아서 자유도가 높지만 상급자 이상이라면 각행던짐을 고려해서 진형을 짜기 때문에 일단 꽂은 각이 자신의 진형으로 돌아올 가능성이 낮다. 그러다보니 대국자의 레벨이 높아질 수록 변화의 폭이 좁고 횡보잡기처럼 정밀한 연구가 필요한 전법이다. 전법의 개요 일본장기에서는 일반적으로 선수가 먼저 공격하고 후수는 카운터를 노린다. 다만 각행교환우 선수가 먼저 공격을 시도한 타이밍을 제외하면 전선이 교착되어 천일수가 될 가능성이 높다. 아마추어라면 나쁘지 않겠지만 프로에게는 선수라는 그 자체가 약간이라도 유리하기 때문에 천일수가 되면 후수의 전략 성공으로 간주한다. 따라서 ‘카운터를 목표로 후수가 먼저 각.. 더보기
[전법] 봉은(棒銀) 봉은(棒銀, 일본명 ぼうぎん, 영문명 Climbing Silver)이란 은장을 봉으로 찌르듯이 비차 앞쪽으로 빠르게 전진시키는 일본장기의 전법을 말합니다. 비차가 뒤에서 받쳐주는 가운데 은장이 상대방의 진형을 돌파하는 것이 목표로 큰말들을 조합해서 상대방의 진형을 무너트리는 공격력을 확보한다라는 단순명쾌한 공격이론을 구체화한 것이 바로 봉은입니다. 이것은 원시봉은의 예입니다. 선수가 명백하게 유리하죠. 하지만 대책도 확립되어 있습니다. 이 경우에는 후수의 대응이 좋았기 때문에 후수가 유리합니다. 봉은은 역사가 오랜 전법으로 초대명인 오오하시 소케이의 장기에서도 유사한 형태를 볼 수 있다고 합니다. 단순 명쾌한 속공형 전법으로 일단 4단 이상으로 은이 올라갔다면 엄청난 파괴력이 있지만 그런만큼 단조로워서 .. 더보기
[전법] 상괘(相掛かり) 서로걸치기(相掛かり : 아이가카리), 상괘. 선, 후수가 모두 비차 앞의 보를 전진시켜는 전법으로 서로 앉은비차 전법 중에서 가장 공격 일변도의 전법입니다. 초기에는 선수가 주도권을 잡아 격렬하게 공격하는 경우가 많았지만 요즘에는 후수가 방어하는 것이 주류가 되었습니다. 여기서는 기본적인 공격법 부터 확인해 보겠습니다. (제1도는 △8五보까지) 처음부터의 행마법 ▲2六보 △8四보 ▲2五보 △8五보 ( 제1도) 서로 앉은비차의 대표적인 전법. 서로 2열과 8열의 보를 전진시켜 간다. 선수의 첫수는 ▲2六보. 앉은비차 파라면 자주 볼 수 있는 수로 후수가 2수째에 △8四보로 받아서 ▲2五보 △8五보로 비차 앞 보를 전진시켜 나갑니다. 이 수순은 강제적인 것이 아니므로 제1도처럼 되었다면 선, 후수 모두가 서.. 더보기
[전법] 야마다 정석 - 5四보형 (제1도는 △6四보까지) 사간비차가 △5四보를 전진시킨 형태입니다. 6四보 형태와 별로 다르지 않은 것 같지만 여기서부터 진행이 완전히 바뀌게 됩니다. 또, 5四보형에서는 6四보와 달리 사간비차 측에도 유력한 전개가 많아서 난이도가 높습니다. 제1도는 전개되기 직전의 국면으로 여기서 앉은비차측은 뜻밖의 수로 공격을 시작합니다. (제2도는 ▲7九각까지) 제1도에서의 전개방법 ▲9七각 △4一비 ▲7九각 앉은비차측의 목적은 ▲7九각 ▲6六은으로 이어서 2四 지점을 노리는 것이지만 그냥 ▲7九각으로 옮겨가면 △4三은 ▲6六은 △2二비로 접수가 가능하기 때문에 일단 ▲9七각 △4一비의 교환을 넣어둡니다. 제2도에서 다음에 ▲6六은이 되면 2四지점에서 각행교환이 가능해집니다. 얼핏보기에는 작전성공같지만 몰이비차 측.. 더보기
야마다 정석 - 6四보형 ( 제1도는 △6四보까지) 근대 일본장기에서 정석연구의 역사는 오오야마 야스하루가 사간비차로 전성기를 구가하자 그 대응책을 연구한 데서 비롯됩니다. 그리고, 그 첫번째 연구성과가 고 야마다 미치요시 9단이 창안해낸 ‘야마다 정석’으로 사간비차에 대한 앉은비차 측의 대응책으로는 매우 유명한 급전형 정석입니다. 전법의 진행 목적 하나하나가 많은 의미가 있으므로 반복해서 숙달되도록 연구해야 합니다. 제1도는 야마다 정석이 사용되기 직전의 전투대형으로 후수의 사간비차 측에서 △6四보를 전진시킨 데 주목해주세요. 여기서 목표는 7九 위치의 은을 6八 > 5七 > 4六 > 3五로 전진시켜서 최종적으로는 ▲2四보 △동보 ▲동은으로 비차의 돌파구를 만들어내는 것입니다. Pattern 1 (제2도는 ▲3五은까지) 제1도.. 더보기
81다이버 장기 3화 꽃이 만발한 배경에서 폴짝폴짝 미루쿠가 뛴다. 이것만으로 시청율이 급상승. 81다이버에 대한 관심이 상당하군요. 제 블로그에 들리는 분들 중에서 한 1/3정도는 81다이버 관련글을 검색하다가 들어오시는 것 같습니다. 일본에서 81다이버 시청율은 첫방송에서 6.8%였습니다. 이것은 토요일 심야라서 원래 낮은 편이라고 해도 좀 심하다는 평이었죠. 2회에서는 제법 상승, 7.6%로 뛰었는데, 방송시간이 늦춰졌다는 안좋은 상황을 고려하면 의외의 결과라고도 할 수 있었습니다. 그러던 것이 급작스럽게 뉴스프로그램에서 미국 대선 관련 내용을 이야기하다 81다이버를 언급하는 방식으로 급작스럽게 "밀어주기"가 이루어진 결과, 평이야 어찌되었건 간에 1, 2화를 재방송하기에 이릅니다. 그리고, 방영시간이 조정되었음에도 불.. 더보기
앉은비차 앉은비차, 거비차(居飛車, いびしゃ). 일본장기에서 양대전법의 하나로, 초반에 비차의 위치를 원래대로 2열(후수라면 8열)에 놔둔채 싸우는 것을 말한다. 몰이비차, 진비차와 대비되는 개념. 서로 앉은비차 망루 울타리 계통 ▲3七은 형 : 고다류, 4六은(아리요시 류), 옆구리 시스템, 망루 봉은 ▲3七계 형 : 3七계-4六은 형. 참새 물기, 모리시타 시스템, 고다 류 ▲3八비, 앉은 은 변화형 : ▲3五보, 다마루 류 급전 망루, 게걸음 은, 오른쪽 옥, 무리 망루, 4수 각 후수 급전 망루 : 요네나가 류 급전 망루, 나카하라 류 급전 망루, 고다 류 급전 망루, 망루 중비차, 오른쪽 사간비차, △6二비 전법, 원시봉은 각행교환 앉은은 : 서로 앉은 은, 후수 봉은 그외 : 조융 통은, 봉은, 차각각.. 더보기
몰이비차 몰이비차, 진비차(振り飛車, ふりびしゃ). 앉은비차, 거비차와 대비되는 개념으로 초기배치에 2열(후수라면 8열)에 있는 비차를 옆으로 옮겨서 공격해 나가는 전법. 앉은비차가 상대라면 몰이비차 측은 각길을 막아버리는 것이 일반적이다. (각행교환은 보통 몰이비차 쪽에 불리하다) 울타리는 미노 울타리나 보다 안정적인 혈웅 울타리를 사용한다. 보통 상대가 공격하게 하면서 그에 대처해가며 말을 다뤄나가고 최종적으로는 방어의 견고함을 살려서 이기는 것이 기본이다. 따라서 말이 얼마나 잘 처리되었는지가 몰이비차의 형세를 판단하는 중요한 지표가 된다. 앞에서 보다 수비적이라고 적었지만 오늘날에는 앉은비차도 몰이비차의 미노 울타리와 동등하거나 그 이상의 견고함을 자랑하는 왼쪽 미노나 거비차 혈웅, 밀레니엄 울타리 등으로.. 더보기
[전법] 안목 울타리 일본 장기에서 방어진형의 하나로, 안목이라고만 부르는 경우도 있습니다. 원래 안목이란 눈이 많은 지방에서 눈의 무게로 지붕이 피해를 입는 것을 막기 위해 지붕에 기울기를 줘서 만드는 모양을 의미하는 것으로, 선수라면 왼쪽 금은 7八, 왼쪽은은 6七, 오른쪽 은을 5七, 오른쪽 금을 5八에 움직이고 왕은 6九로 움직이는 것이 기본이 됩니다. 기본적으로는 비, 각, 오른쪽 은, 오른쪽 계가 협력하여 4열을 노려나가는 것이 됩니다. 비차나 각행이 교환당하지 않는다면 의외로 방어력이 있고 울타리를 짜나가는 순서가 유연하며 대각선으로 틈이 있기 때문에 각행의 움직임이 자유롭고 왕이 움직일 곳도 충분하다는 점 등등 장점이 많습니다. 하지만, 역으로 왕 주변의 방어에 틈이 있기 때문에 측면에서 공격해오는데 약하고, .. 더보기
[전법] 사간비차 사간비차란 몰이비차 전법의 일종으로 선수라면 비차를 6열에, 후수라면 비차를 4열에 위치시키는 것이 특징으로, 몰이비차 전법중에서 가장 보편적으로 사용됩니다. 아마추어와 프로를 불문하고 많은 사람들이 애용하는 전법으로 일본장기 최고의 기보에 해당하는 1607년 6월에 초대 오오하시 소케이와 혼인보와의 대국에서도 후수인 혼인보가 사간비차를 사용하고 있는 걸 봐도 오랜 역사를 자랑하는 데다가 후지이 다케시 9단을 비롯해서 고바야시 켄지 9단, 쿠보 토시아키 7단 등 많은 기사들이 연구성과와 실적을 쌓아올려 우수성을 인정받은 전법입니다. 무엇보다 몰이비차 전법 중에서 반면 전체의 밸런스가 좋아서 앉은비차측에서 공략하기는 쉽지 않습니다. 다만, 사간비차 자체에는 "목적"이 특별히 드러나지 않고 앉은비차의 작전에.. 더보기
[전법] 중비차 중비차는 일본장기에서 전법의 일종으로, 선수 후수 모두 비차를 5열에 위치시키는 전법입니다. 몰이비차 전법 중에서도 특히 공격적인 요소가 강한 전법입니다. 현존하는 가장 오래된 장기 도면인 마쓰다이라 이에타다(松平家忠)의 "이에타다 일기"에도 기록되어 있을 정도로 유래가 오랜 전법이지만 오랫동안 초심자 전법으로 분류되어 "서투른 중비차"라는 격언이 있을 정도로 바보 취급 당했지만 전후에 마쓰다 시게유키(松田茂行)가 "쓰노 중비차"를 창안하면서 따라 프로 기전에서도 사용될 만한 전법으로 발전했습니다. 본래 일본장기판 정중앙의 5五는 텐노잔 이라고 불리울 정도로 중앙을 점하면 자연히 우세하게 된다는 직관적인 장점이 있었으나 최근에는 고키겐 중비차와 같은 새로운 타입의 중비차가 등장하여 각광을 받고 있습니다... 더보기
[전법] 마쓰다식 이시다류 ‘마쓰다식 빠른 이시다류’라고도 부른다. 명명자는 아사히 신문의 기자 타무라. 요즘도 초심자용 장기서적에서는 봉은과 함께 상세하게 나오는 인기있는 급전법. 빠른 이시다류의 발전 강렬한 데뷔 마쓰다 고조 실력제 4대명인이 당시에는 도박적인 전법에 불과하던 빠른 이시다류를 개량한 것으로 등장하자마자 일본장기계에 대단한 충격을 주었다. 도박적인 전법을 1971년 제30기 명인전 7번국 제2국이라는 큰무대에서 사용하는 것도 충격적이었지만, 몰이비차인데도 각길을 막지않고 각행교환을 시도하는 등, 종래의 상식을 벗어난 전법으로 이 전법을 이용해서 연승, 불패를 달리던 오오야마 야스하루 명인에게 승리한 것도 엄청난 파문을 일으켰다. 포진을 이해하기 쉽다는 장점도 있어서 아마추어들 사이에서 대 유행해 한때는 선수, 후.. 더보기
[전법] 빠른 이시다류 ( 제1도 ▲2六보까지) 삼간비차의 이상형인 이시다류를 현대에 되살려낸 것이 "빠른 이시다류"입니다. 곧바로 공략할 수 있을 것 같지만 의외로 진형에 빈틈이 없고 삼간비차 특유의 "다루기"가 특색이 되는 전법이죠. 우선 초반부터 격전이 펼쳐지는 "빠른 이시다류" 정석을 보고 갑니다. 1도는 보통 초반 4수째에서 기습을 가하는 것으로 작전이 시작됩니다. (제2도 △3二비까지) 제1도에서의 진행 △3五보 ▲2五보 △3二비 (제2도까지) 각길을 막는 대신 후수가 △3五보로 전진하는 것이 이시다류의 특징입니다. ▲2五보로 후수가 응전해와도 △3二비. 몰이비차는 일반적으로 각행교환을 피하지만 이시다류에서는 각길을 막지 않습니다. 여기서 ▲2四보나 ▲6五각을 노리고 싶지만 성공할지? 변화 1번 ( 제3도 △3六보까.. 더보기
[전법] 이시다류 이시다류는 삼간비차 전법의 일종으로 급전 삼간비차라고도 부른다. 이시다류의 탄생 에도시대 중기의 맹인기사 이시다 켄교가 창안했다고 하며 이시다의 실전 기보도 남아있지만 모두 이시다의 패배로 끝나고 있다. 하이쿠 작가인 카카미 시코의 "장기의 부"에는 "그리하여 각행은 기물의 그림자에 숨어 천리 밖의 승리를 엿본다. 언제부터인가, 이시다가 말을 벌여놓으면 향차의 길에 걸린 금은이 물러서고 비차를 위해서 목숨을 아까워하지 않는 사후의 용기보다 그 아름다움을 무서워한다."라고 되어 있으며 메이지 시대의 문호, 코다 로항이 저술한 주석(장기 잡담) 에는 이시다의 배치는 이시다 켄교가 생각할 듯한 진법으로, 적이 아직 전의가 있을 때에 급히 돌격하여 아군 장수의 죽음도 두려워하지 않고 오로지 적군을 분쇄하는 사람.. 더보기
[전법] 횡보잡기 8五비 횡보잡기의 여러가지 파생형 중에서 후수가 주도권을 잡게 되는 경우가 많은 형태가 횡보잡기 △8五비로, 차앞의 보를 교환한 뒤, 선수의 ▲8七보에 대하여 비차를 8五로 빼기 때문에 붙은 이름이다. 금은 4개는 방어를 담당하고 비차, 각행, 좌우 계마가 공격을 수행하는 것이 특징이며 대부분의 경우 울타리는 나카하라 울타리가 이용된다. 五행에서 비차를 쫓아내야 선수의 전개가 원활해지므로 각행을 교환한 뒤에 ▲9六각으로 나가는 등, 몇개의 대항책이 강구되었지만 8五비 자체를 막아낼 방법은 별로 없다는 것이 결론이다. 전법의 역사 프로간의 대국에서는 츄자 마코토가 1997년 8월 26일의 C급 2조 순위전(대 마츠모토 아유무 전)에서 채용한 것이 최초이다. 이 때문에 "츄자 비차"라고도 부르는데, 츄자 본인은 그.. 더보기
[전법] 횡보잡기 일본장기의 대표적인 전법 중 하나로 15수째에 선수가 후수의 3四보(각의 움직임을 살리기 위해 전진시킨 후수측에서 왼쪽 3번째 보)를 비차로 잡으면서 이루어지는 일련의 변화를 말한다. 여러가지 전법 중에서도 큰말을 모두 교환하는 경우도 있어서 격렬한 급전이 될 가능성이 크다. 아마추어 간의 대국에서는 변화가 풍부한 재미있는 전법으로 인기가 있지만 일순간의 실수로 패배로 직결되기 때문에 프로 기사가 이 전법을 사용하려면 매우 깊은 연구가 필요하다. 그 때문인지 현재는 대국의 개시부터 종료까지 연구가 끝난 형태도 있다. 전법의 역사 횡보잡기 전법은 에도시대의 기보에서도 확인될 정도로 오래되었다. 오오하시 유세츠가 저술했다는 "평수상현정석오의(平手相懸定跡奥義)"는 횡보잡기가 기록된 가장 오래된 서적으로 간주된.. 더보기
[전법] 게걸음 은 코다마 코이치 7단이 고안하여 2003년 장기 대상의 마쓰다 고조상을 수상한 전법으로 모리 노부오 6단이 은 2개가 올라가는 모습이 게 두마리가 움직이는 것 같다하여 게걸음이라는 이름을 붙였다. 게걸음 은의 이 기본형을 목표로 한다. 전법의 핵심은 은 2개를 四행에 올려놓으면서 비차는 중앙에 대기하고 각행은 구석으로 옮겨 계마를 움직여 나가는 형태에 있다. 비, 각, 은, 은, 계가 공격을 맡고 선수차례라면 ▲5九옥, ▲4九금, ▲6九금으로 거옥상태에서 방어한다. 이 형태로 만들기는 쉽지 않지만 형태나 움직임이 특징적이라서 기억하기 쉽다는 장점이 있다. 전법의 포인트 시작은 망루 울타리 제1도(제1도는▲7七은까지) 최초국면에서 ▲7六보 △8四보 ▲6八은 △3四보 ▲7七은(제1도)으로 진행하는 것이 중요... 더보기
해군 전술 -3 5. 보내느냐 마느냐 그것이 문제로다. 니콜라스 2세. 비운의 황제이며 러시아 정교의 성인. 1904년 10월, 러시아의 니콜라이 2세는 심기가 편치 않았다. 거대한 러시아를 어떻게 유럽의 질서에서 자리를 잡게 할 것인가라는 문제를 놓고, 역대의 로마노프 왕가가 고민하고 항상 바래온 부동항의 획득과 동쪽으로의 진출. 그 완결에 가까운 부분에 있어서 몇가지 사소한 장애가 남아있고 그것이 골치였다. 베조라조프. 선제의 총신 비데의 위치에 올라선, 니콜라이 2세의 총신이 열변을 토한 주장, - 만주와 요동을 거쳐 조선까지 점령해야 한다. 그러기 위해서 전쟁은 필요없고 국책 회사를 진출시켜서 산업 시설과 도시 시설을 건설하고 철도, 항만을 건설해서 러시아 자본을 넉넉히 주입함으로써 이를 바탕으로 일본을 축출한다.. 더보기
해군 전술 -2 3. 청일전쟁 1886년 8월 1일의 나가사키. 청나라의 최신예 전함 정원, 진원호가 순양함 제원, 위원을 동반하고 입항했다. 명목상으로는 수리를 위해서 기항한 것이지만 실제로는 군함외교로 무력을 과시하기 위한 것으로, 당대 최강의 이 거함은 배수량 7,400톤에 주포는 12인치포. 3000톤 급 함을 사들이는 것도 버거워 하던 일본에게는 페리 제독의 흑선 수준까지는 아니더라도 엄청난 충격이 되었다. 당대 최강의 거함. 방어구조가 특징적으로 함선의 중앙부에 citadel을 설치, 핵심보호 구역에는 두터은 크루프 강철을 덧대어 침몰되지 않는 강력한 방어력을 확보했다. 배의 좌우측에 12인치 주포 포탑이 설치되어 있고 전공함 사상에 따라 충각과 포를 배치한 것이 특징. 정원/진원이라는 명칭의 의미는 각기 먼.. 더보기
해군 전술 -1 해군전술에 있어서의 낭만주의 조지 로드니 제독 로드니 경의 6대손. 1782년 4월 12일, 영국해군의 로드니 제독은 도미니카 앞바다에서 급작스러운 풍향의 변화로 영국과 프랑스 양국 해군의 전열이 혼란에 빠지자 순간적으로 고민에 빠졌다. 그의 선택에서 고려해야 할 장애물은 적, 프랑스의 콩 데 그라스 제독과 그의 함대만이 아닌 영국해군 철의 규율을 수호하는 전열전술이었다. 전열함. Ship of the line. 말그대로 전열을 구성할 수 있는 강력한 군함. 영국해군은 로버트 브레이크 제독이 1653년 해군교범에서 기술한 이래 전열 전술의 원칙에 철저했고 그 전통은 백년 이상 말라가, 미노르카, 퐁디셰리, 도거 뱅크에서 영국해군에게 우위를 보장해 주었다. 더 이상의 전투수행이 불가능할 정도로 심각한 손상.. 더보기
[전법] 비차비틀기 비차가 전진해서 옆으로 움직이기 때문에 횡보잡기에 빗대어 종보잡기라고도 한다. 전법이 고안된 시기는 에도 말기로 추정되고 과거에는 "코다마야 구미"라고도 불렸다. 개요 그 이름대로 종으로 보를 노리는 전법으로 선수 차례라면(보통 선수측에서만 할 수 있다) △3四보를 노리고, 2六의 비차를 3六으로 옮기고 후수가 보를 방어하면 다시 비차를 좌익으로 움직여서 공격해나간다. △3四보를 노리는 수는 그냥 1수 손실같지만 후수는 여기서 △3三금 이외에 적절한 대응책이 없다. 즉, 상대방의 왼쪽 금을 三단까지 끌어올려서 울타리를 만들지 못하게 만드는 것이 ▲3六비의 진정한 목적이다. 과거에는 전법이라기 보다 서투른 장기로 여겨졌지만 마쓰다 고조를 비롯한 프로기사들이 연구를 거듭한 끝에 정석을 정리하고 공식전에서 좋.. 더보기
일본장기의 전법 대국의 전략 개요 일본장기의 대국은 보통 100수(선수와 후수가 말을 움직일 때마다 1수로 센다) 안밖으로 승패가 결정된다. 이때 전체적인 수순은 크게 서반, 중반 종반의 3단계로 구분된다. 몇수까지는 서반이라는 식으로 명확하게 구분하지는 않는다. 서반 - 시작해서 말을 움직여 진형을 갖추는 수순. 중반 - 진형이 완성되고 접전을 벌여 서로의 말을 잡으면서 어느 쪽이건 울타리가 무너지기 까지의 수순. 종반 – 열세인 측 또는 양측의 울타리가 무너지기 시작한 후부터 투료까지의 기간. 서반전 초반전은 우선 목표하는 진형을 선택하고 각행이나 비차처럼 중요한 말을 어떻게 다룰까 부터 시작된다. 첫수는 각행의 움직임을 살리기 위해 7六보를 밀거나 비차 앞 2六보를 옮기는 것이 일반적이다. 단, 선수가 고키겐 중비.. 더보기
[전법] 망루 울타리 망루(矢倉, 야구라) 울타리는 주로 앉은비차 전법에서 사용되는 울타리로, 보통은 망루라고 부른다. 일반적으로는 대 몰이비차 전에서 사용되며 미노 울타리와 함께 일본장기의 대표적인 울타리이다. 앉은비차 전법에서 서로 망루 울타리를 짜고 싸우는 경우는 서로 망루라고 하며 이것도 생략해서 망루라고 불리기도 한다. 개요 이 전법의 정통성과 역사, 품격에 대하여 요네나가 쿠니오가 "망루 전법은 일본장기의 순수 문학이다"라고 말한 것이 널리 퍼져있다. 최근에는 서로 몰이비차 전형에도 이용되며 이럴때는 오른쪽에 망루 울타리를 짠다. 전체적으로 안정감이 있고 진형의 균형이 좋기 때문에 만드는 방법에 익숙해지면 금새 실력이 는다. 통상 망루 울타리라고 하면 선수의 경우에는 왕을 8八위치로, 좌익 금장을 7八로, 우익 금.. 더보기
[전법] 혈웅 울타리 혈웅, 동굴곰, 곰굴. 일본장기의 방어진형으로 몰이비차, 앉은비차 양측이 다 사용할 수 있는 울타리이고, 완성까지 수가 많이 필요하지만 가장 견고한 방어의 하나로 꼽힌다. 선수 앉은비차인 경우에 9八에 향차를 올리고 9九에 왕을 이동시키는 형태가 곰이 동굴에 기어드는 것 처럼 보인다고 해서 이런 이름이 붙었다. 몰이비차라면 왕을 반대로 1九로 옮긴다. 분석 강점 견고하다는 것이 최대의 장점. 울타리를 표현할 때 "견고하다"라는 것은 1. 왕이 전장에서 얼마나 멀리 떨어져 있고, 2. 어떤 말(주로 금이나 은)이 어느 정도로 방어하고 있는가를 말하는데, 그 중에서도 혈웅은 가장 구석에 있으므로 전장에서 가장 멀다. 또, 말이 밀집되어 있기 때문에 그 형태에서는 장군을 걸 수가 없으며 어떤 말을 사용해도 1.. 더보기
[전법] 귀신죽이기 귀신죽이기. 오니고로시(鬼殺し). 일본장기의 기습전법중 하나로 다이쇼 (일본의 연호. 메이지와 쇼와 사이) 말에 대로 지도대국을 출제하던 노다 케이보가 '가장마 전법'이라는 책을 팔며 선전 문구로 "이 전법을 사용하면 귀신도 쫓아내서 이길 수 있다"라고 한데서 이런 이름이 지어졌다. 갑자기 계마가 돌입하는 수법으로 빠른 이시다류의 변형 (왕수비차에서 시작해 양취를 노리며 7三지점을 돌파한다) 으로 파괴력이 강한데다가 이해하기 쉬운 점 때문에 길거리 장기에서 대유행, 어느덧 귀신죽이기 라는 별명을 얻게 되었다. 원시 귀신죽이기 선수의 전법으로, ▲7六보 △3四보에 ▲7七계, △8四보 ▲7八비 △8五보 ▲7五보로 이어진다. 이 후로 비차를 7행까지 전개하고 보를 전진시켜간다.(그림1) 여기서 후수가 △8六보.. 더보기
[전법] 미노울타리 주로 몰이비차가 사용하는 울타리. 앉은비차의 상징이 망루 울타리와 함께 대표적인 울타리다. 선수차례라면 왕을 2八의 위치로, 오른쪽 은장을 3八, 왼쪽 금장은 5八로 움직인다. (오른쪽 금은 초기 위치). 이렇게 짠 울타리를 본 미노나 금 미노라고 부르기도 한다. 여기에 더해서 왕이 도망갈 길을 만들기 위해서 맨끝의 보는 1六으로 전진시키는 경우가 많다. 빠르게 구축할 수 있는데다가 움직임을 외우기도 쉽고 측면이나 하단에서의 공격에 강하기 때문에 앉은비차 측에 대해 유효한 울타리이다. 다만 상부에서나 모서리 쪽의 공격에 약하고 왕의 위치 윗부분을 방어하는 말이 없기 때문에 일단 위쪽에서의 압력에 울타리가 무너지면 2八을 공격당할 때 방어가 어렵다는 약점이 있다. 앉은비차 측이 급전 배 울타리인 경우일 때.. 더보기
[전법] 후지이 시스템 후지이 타케시가 고안하여 1998년의 마쓰다 고조 상을 수상했다. 특히, 앉은비차혈웅에 대한 대책으로 후지이 시스템이 큰 주목을 받았고, 이것을 사용하는 본인도 제1인자로 활약했다. 특징 후술하듯이 왼쪽 미노 대응과 앉은비차혈웅 대응의 두가지 후지이 시스템이 있으며 상대가 울타리을 형성하면 옥이 울타리에 들어가기 전에 미리 속전으로 싸움을 걸어 진을 격파하고 자신이 우위에 서는 것을 목적으로 한다. 특정한 말의 움직임이라기 보다는 진 전체에 공수 양면의 행마가 특징적이라서 전법이라기 보다 "시스템"이라고 불린다. 등장배경 종래에는 앉은비차 측에서 지구전을 할때 5열 선점나 옥두 선점, 배 울타리 등의 전법으로 측면 공격을 방어하면서 서로 공격할 여지가 있었지만 왼쪽 미노, 앉은비차혈웅의 발견으로 앉은비차.. 더보기

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